2024-01-09 11:31:37 | 评选网
说实话,级别达到D级车标准,就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这种,你要说隔音最好,那就只能用比较专业的仪器去测试了。而得出的数据,其实差别已经很不明显了。
因为到了这个级别的车,对于NVH的要求都是极高的,都是要充分满足客户安静、舒适驾乘环境的。
你说再往上,更贵的,包括宾利慕尚甚至劳斯莱斯幻影,比起奔驰S级迈巴赫又能好多少呢?
主要是由于,人类耳朵能够听到的声音,最低也要超过20分贝。通常在户外,低于35分贝就已经感觉到非常安静了,低于30分贝的听觉感受,跟35分贝真的差不太多。下面几张图是媒体的车内噪音测试数据,非常直观。
这么说吧,在人类现有的技术条件下,在汽车上能够做到的静音效果,也就是上面这些旗舰级车型给我们看到的了。
你说37和39分贝,在直观感受上,能差别多少?
再说说音响效果。
其实音响效果这个评价标准就比较主观了。除了人的耳朵对于声音辨别程度会有差异,不同品牌音响之间的定位也是有差异的。
我一直非常推崇沃尔沃XC90上搭载的一套B&W音响。19个扬声器,1700w功率,由专业的声音调校公司进行匹配设计声场,模拟哥德堡音乐厅的效果。
这是我听到过的所有汽车音响系统里,最令我印象深刻的一套。
有人会说,奔驰上的大柏林之声更好,也有人会说,CT6顶配可以有40个喇叭。这里就关系到两个层面的东西。一个是音响本身的侧重点。比如玩摄影的都知道佳能、尼康之间的侧重点有不同。B&W和BOSE之间的差别就会特别明显一点。B&W作为英国顶级品牌,在XC90的音响设计上做到了声场的全覆盖,并且十分通透清澈,超低频区域能够下潜到20HZ。
不过实际体验后会发现,这套音响系统更适合古典、优雅的音乐,因为它对于低音低频的发声效果进行了优化,听起来确实有种在音乐厅里身临其境的感觉。而对于摇滚、电子音乐,这套音响的解析度就相对一般了,没什么低音的时候,声音的层次感就欠缺了一些。
反过来BOSE这样的美式音响,更多元一些,也更容易让流行乐表达得更充分一点。像古典交响乐,则会逊于B&W。 评选网
只是为了答题的话,我还是会说,B&W更适合我。
我想买一台隔音效果好,动力强劲的B级车,推荐如下。
别克昂科威不仅仅是外观上更有气势,为进一步提高豪华感,内部的安静性能也非常突出,别克昂科威配置了主动降噪技术,并且采用了双层玻璃,在相关机构的静音试验中取得优异成绩。
别克昂科威的动力部分,采用了两套系统,一套是1.5 T+48 V轻混系统,其最大功率211,最大扭矩270 N,传动系统匹配9档手自一体,整个系统运转非常流畅,0-100 km/h加速只需要8.6秒,百公里油耗7.3 L,总体性能更适合家用。
第二套动力系统是2.0T+48 V轻混系统,最大功率237马力,最大扭矩350 N. m,同样的配置9档手自一体变速箱,0-100 km/h的加速度只有8.4秒,百公里油耗只有7.75 L,这在7座 SUV中已经算是很不错了。
宝马3系在隔音和静音方面,都有了很大的提高。新3系的内部很安静,已经达到了60公里每小时57.9分贝,80公里每小时车内噪声为58.5分贝,120公里每小时车内噪声为64.2分贝。
宝马3系的隔音表现虽然谈不上非常出色,但是在同级别中,至少可以排在中上等。
宝马3系配备了2.0 t的四缸直列涡轮增压引擎,并配备8 AT变速箱。最大马力258匹,最大功率190KW,最大扭矩400牛米,这套动力系统实际表现非常好,特别是在运动模式下也非常有激情,足够日常使用。
我想买一台隔音效果好,动力强劲的B级车,有什么推荐的?别克君越:实际上很多人说,若想隔音降噪好还得看美国车,而别克君越就是其中的典范。那样依据新闻媒体评测,别克君越的评测噪音值:60km/h车内噪声是56.8声贝、80km/h车内噪声是58.3声贝,120km/h车内噪声是63.1声贝。这一主要表现能够称得上是很优秀的。此外,别克君越动力也不小,因为他配备2.0T9AT变速器,最大马
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